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  • 工商時報【沈美幸╱台北報導】

    台灣機械工業公會挺國機國造,巧扮紅娘,推動機械業者攜手長榮航宇、漢翔兩航太大廠,合力打國際盃,搶食未來20年美國波音及法國空中巴士全球新客機3.8萬架、5.6兆美元市場商機,機械業可藉由打入航太產業供應鏈,轉型升級。

    空巴與波音未來商機可觀

    業者指出,空中巴士與波音兩公司預測,未來20年全球新客機需求3.2至3.8萬架,產值達5.6兆美元,亞太區新機需求最旺,產值貢獻4成。漢翔為打入航太大廠供應體系,最近攜手中鋼、台塑集團、長榮航宇及東台精機雲林小額借款10萬等超過百家的上下游廠商籌組航太產業A-TEAM聯盟,帶動台灣航太年產值在2年內,突破1,250億元,4年內攀升至2,000億元以上。

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    東台集團旗下東台精機、亞太菁英兩公司拿下16台涵蓋大型五軸立式加工機在內訂單,油機也開始供應航太設備給漢翔岡山廠,友嘉集團、程泰集團旗下程泰及亞崴等工具機廠、中興電工及高鋒等廠商都有興趣成為漢翔的航太設備供應商。

    機械公會理事長柯拔希表示,機械業希望新政府落實國機國造政策,讓台灣航太及機械業者有練兵的機會,為此他最近與身兼機械公會副理事長的大立機器總經理莊大立、陸聯精密總經理陳士端等人拜會長榮航宇副董事長劉禎氣、總經理李緯章兩人,雙方相談甚歡,並了解除波音、空中巴士及奇異等航太廠指定使用的機械設備外,台灣機械業不需要取得認證,就能供應設備給長榮航宇或漢翔。

    柯拔希期待國家力量介入

    柯拔希指出,長榮航宇年營運規模約百億元,目前使用國產與進口機械台數比重2比1,向台中精機、油機、中興電工及永進等大廠採購設備,但國產與進口機械金額比重卻是1比2。機械公會希望推動機械業與長榮航宇、漢翔等航太業者攜手合作,必須要有國家力量介入,讓台灣航太及機械業參與國機國造計畫,產業才能向上提升。台灣航太業對國機國造也寄予殷切期盼,希望雲林當舖機車借款能從以往幫國際大廠代工OEM轉型ODM而參與設計。

    柯拔希表示,航太產業需25年才能回本,機械與航太產業要有長遠的眼光,機械業透過航太產業轉型升級,航太業與機械業合作不單經驗可傳承,上班族信用貸款小額信貸利率試算還可帶動航太產業更具競爭力。

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    工商時報【沈美幸╱台北報導】

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    空巴與波員林小額借貸音未來商機可觀急用借錢

    業者指出,空中巴士與波音兩公司預測,未來20年全球新客機需求3.2至3.8萬架,產值達5.6兆美元,亞太區新機需求最旺,產值貢獻4成。漢翔為打入航太大廠供應體系,最近攜手中鋼、台塑集團、長榮航宇及東台精機等超過百家的上下游廠商籌組航太產業A-TEAM聯盟,帶動台灣航太年產值在2年內,突破1,250億元,4年內攀升至2,000億元以上。

    盼成為漢翔的設備供應商

    東台集團旗下東台精機、亞太菁英兩公司拿下16台涵蓋大型五軸立式加工機在內訂單,油機也開始供應航太設備給漢翔岡山廠,友嘉集團、程泰集團旗下程泰及亞崴等工具機廠、中興電工及高鋒等廠商都有興趣成為漢翔的航太設備供應商。

    機械公會理事長柯拔希表示,機械業希望新政府落實國機國造政策,讓台灣航太及機械業者有練兵的機會,為此他最近與身兼機械公會副理事長的大立機器總經理莊大立、陸聯精密總經理陳士端等人拜會長榮航宇副董事長劉禎氣、總經理李緯章兩人,雙方相談甚歡,並了解除波音、空中巴士及奇異等航太廠指定使用的機械前置協商成功設備外,台灣機械業不需要取得認證,就能供應設備給長榮航宇或漢翔。

    柯拔希期待國家個人小額信貸條件力量介入

    柯拔希指出,長榮航宇年營運規模約百億元,目前使用國產與進口機械台數比重2比1,向台中精機、油機、中興電工及永進等大廠採購設備,但國產與進口機械金額比重卻是1比2。機械公會希望推動機械業與長榮航宇、漢翔等航太業者攜手合作,必須要有國家力量介入,讓台灣航太及機械業參與國機國造計畫,產業才能向上提升。台灣航太業對國機國造也寄予殷切期盼,希望能從以往幫國際大廠代工OEM轉型ODM而參與設計。

    柯拔希表示,航太產業需25年才能回本,機械與航太產業要有長遠的眼光,機械業透過航太產業轉型升級,航太業與機械業合作不單經驗可傳承,還可帶動航太產業更具競爭力。

    銀行貸款服務:勞工局創業貸款信貸業務

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    工商時報【沈美幸╱台北報導】

    台灣機械工業公會挺國機國造,巧扮紅娘,推動機械業者攜手長榮航宇、漢翔兩航太大廠,合力打國際盃,搶食未來20年美國波音及法國空中巴士全球新客機3.8萬架、5.6兆美元市場商機,機械業可藉由打入航太產業供應鏈,轉型升級。

    空巴與波音未來華南銀行車貸商機可觀

    業者指出,空中巴士與波音兩公司預測,未來20年全球新客機需求3.2至3.板橋機車借款免留車8萬架,產值達5.6兆美元,亞太區新機需求最旺,產值貢獻4成。漢翔為打入航太大廠供應體系,最近攜手中鋼、台塑集團、長榮航宇及東台精機等超過百家的上下游廠商籌組航太產業A-TEAM聯盟,帶動台灣航太年產值在2年內,突破1,250億元,4年內攀升至2,000億元以上。

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    東台集團旗下東台精機、亞太菁英兩公司拿下16台涵蓋大型五軸立式加工機在內訂單,油機也開始供應航太設備給漢翔岡山廠,友嘉集團、程泰集團旗下程泰及亞崴等工具機廠、中興電工及高鋒等廠商都有興趣成為漢翔的航太設備供應商。

    機械公會理事長柯拔希表示,機械業希望新政府落實國機國造政策,讓台灣航太及機械業者有練兵的機會,為此他最近與身兼機械公會副理事長的大立機器總經理莊大立、陸聯精密總經理陳士端等人拜會長榮航宇副董事長劉禎氣、總經理李緯章兩人,雙方相談甚歡,並了解除波音、空中巴士及奇異等航太廠指定使用的機械設備外,台灣機械業不需要取得認證,就能供應設備給長榮航宇或漢翔。

    柯拔希期待國家力量介入

    柯拔希指出,長榮航宇年營運規模約百億元,目前使用國產與進口機械台數比重2比1,向台中精機、油機、中興電工及永進等大廠採購設備,但國產與進口機械金額比重卻是1比2。機械公會希望推動機械業與長榮航宇、漢翔等航太業者攜手合作,必須要有國家力量介入,讓台灣航太及機械業參與國機國造計畫,產業才能向上提升。台灣航太業對國機國造也寄予殷切期盼,希望能從以往幫國際大廠代工OEM轉型ODM而參與設計。

    柯拔希表示,航太產業需25年才能回本,機械與航太產業要有長遠的眼光,機械業透過航太產業轉型升級,航太業與機械業合作不單經驗可傳承,還可負債整合花蓮帶動航太產業更具競爭力。
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